全球疫情爆發(fā)以來，全球海運費暴漲，碼頭擁擠，船公司集裝箱一箱難求，一度成為全球各大媒體的熱搜詞。

進入2022年，雖然海運費用有小幅度下調(diào)，受國內(nèi)外疫情和國際事件影響，航運市場的形勢持續(xù)多變，國際貨運時間與費用成本預(yù)計今年內(nèi)依舊會保持高位，成為進口貿(mào)易大環(huán)境中需要面對的重要問題之一。

不過對于進口食品行業(yè)人士來說，進口貿(mào)易程序中決定成敗的挑戰(zhàn)與痛點，還存在于不斷更新改進的進口食品條例與系統(tǒng)之中。